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鉴于地下室渗水，究其原因，主要有四:

1、片面强调结构自防水功能，不设柔性附加防水层。结构混凝土是由几种材料组成的一种非匀质复合材料，内部有许多大小各异的孔隙，通常是渗水的通道。即使通过各种手段提高了混凝土自身的密实性，地下室渗漏刚性结构仍不能抵抗诸如地震、温差变形、不均匀沉降等外力的作用，从而导致结构出现裂缝，形成渗漏水通道。

2、有些工程的地下室，底板未设计防水层、或底板做内防水而只在围护结构墙外立面设置防水层，致使防水层不交圈，达不到整体密闭状态，造成地下室渗漏，这种情况并不少见。

1、防水混凝土原材料选用不好，水泥标号过低、过期结块、骨料粒径不符要求、含泥量过大、外加剂质量不合格等造成地下室渗漏。

2、柔性附加防水层选材不当。如使用耐久性较差的普通纸胎油毡或黄麻胎油毡；使用的防水卷材厚度太小，不耐穿刺易损坏；涂膜防水层采用水乳型涂料，由于临时浸泡在地下水中，涂膜发生再乳化现象而变质，失去防水能力造成地下室渗漏；选用合成高分子卷材时，未使用配套胶粘剂等。

3、作为结构自防水的混凝土标号和抗渗等级越高，则单位体积水泥用量越多，其结果是混凝土内部水化热大量积聚，降温过程中，混凝土发生温差收缩，造成结构出现裂缝。另外，目前地下室结构多采用泵送高强防渗混凝土，单位水泥用量及水灰比较大，致使结构发生干缩裂缝。

4、其它原因，施工单位使用劣质防水资料或偷工减料，如涂膜防水层厚度过薄达不到要求，起不到防水作用导致地下室渗漏。

1、地基处置不好，建筑物发生不均匀沉降，造成结构开裂和防水层破坏地下室渗漏。

2、防水混凝土施工质量欠佳。包括混凝土配合比、水灰比控制不严，振捣不实，养护不周，有蜂窝、麻面、孔洞等问题，导致地下室结构混凝土不密实，出现许多渗漏水通道。

3、柔性防水层施工质量差。包括基层未达要求便进行施工，转角处未予加强；穿墙管道、预埋件、变形缝等部位处置不当，卷材与卷材搭接处粘结不牢等。

4、涂膜防水层采用了外防内刷的施工方法，由于涂膜的强度较低，且与维护墙粘结牢固，当主体结构发生沉降时，容易拉裂涂膜防水层造成地下室渗漏。

5、回填土中含垃圾、碎砖等杂物，或未夯实，形不成防水帷幕，地下室周围形成汇水区，当结构和防水层有问题时，就会发生地下室渗漏情况。

1、管理不善，施工工序安排不合理，有防水要求的侧墙或底板上随意开洞，埋管，却又不精心进行防水修补处置，导致地下室渗漏。

2、地震之类非人为因素造成的结构损坏而引起地下室渗漏。

针对常见的地下室渗漏，主要维修方法有：背水面高压注浆、迎水面凿开封堵、背水面凿开封堵、迎水面重做防水，这些都是可以将水直接封堵隔离在地下室之外的维修措施。

然而在地下室工程中，还有一类渗水是无法封堵或者说是很难封堵亦或是代价太大的。当我们遇到这种情况时，往往就会采取防水维修中的另一种方法——开槽引流。顾名思义，就是难以堵住或者代价太大的漏水部位，索性不堵，直接开个槽子，埋上水管将水引走（引至最近的排水沟或集水井）。采用这种方法，成本较低，当其恢复后不仅不影响地下室使用功能，也不影响地下室美观，换言之，价廉物美。而地下室中哪些部位的渗水属于比较难以封堵或者是需要开槽引流呢？下面我仅就我个人所接触的地下室渗水维修，略谈拙见。

需要开槽引流的部位一般有：地下车库与主楼地下室交接的连廊变形缝位置，地下车库分期施工部位的接口，地下车库底板后浇带，与地下车库接壤部位的主楼地下室（底板含夹土层）四周内墙，自行车库与自行车坡道二次施工缝位置等。

那么如何才能做好开槽引流?仅就连廊变形缝底板位置为例，具体步骤如下：

在连廊变形缝渗水位置底部用电镐顺墙角开槽直至最近的排水沟或集水井，深约10㎝，宽约12cm，变形缝居中。

先将直径5-7㎝的PVC水管纵向剖开一分为二，再将剖开的水管卡在开好的槽子内，四周缝隙用石子塞满，管子接口位置用水泥砂浆或堵漏王固定好。

将一定比例的水泥砂浆加水拌匀后（适当情况还可以加点石子一起拌匀），倒入预埋水管的槽子内，用铁板抹平，周围设警示标志，待其干固后即可。

对于有些连廊变形缝顶部位置的渗漏，其开槽引流具体步骤如下：

先现场测量顶板变形缝长度和侧墙高度，再定做 “几”字形铁皮，用于顶部的铁皮一头应在底部设地漏接口。

先将顶部位置的裂缝两边用切割机切开两条分割缝，再将事先准备好的铁皮卡在顶部，并用膨胀螺丝固定。铁皮固定时，有地漏接口的一端稍微低点。

在有地漏接口的一端顺着墙边接上一根相匹配的水管至地面开槽处，并将水管固定好，最后用定做好的铁皮包住水管并固定在侧墙上。其他详见底部开槽步骤。