沈阳今年大规模补路修桥
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2月9日，从沈阳城建局了解到，针对目前部分道路破损问题，沈阳市城建局将在近期全面展开大规模道路维修工作。此外，针对南二环西南高架桥、北陵高架桥、黄河立交桥等破损严重的道路桥梁，市城建局已列入城建计划，将在开春之后，对其进行大修。
入冬以来，沈阳连降数场大雪。雪停之后，很多市民发现，沈阳市内许多街路，特别是二三级马路，包括快速干道路面沉陷或破损现象非常严重，有些路段坑坑洼洼，*大的坑陷深达十几厘米、直径有几米宽，几乎占据了整个路面，给市民出行带来极大不便，也给交通安全埋下隐患。
为啥出现这种情况呢？沈阳市城建局相关人士2月9日在接受记者采访时表示，沈阳今年冬季气候异常，不但温度变化幅度较大，冷热天气交替变换，而且频繁降雪，经过反复的冻融，造成沈阳部分道路路面、桥面出现松散、坑槽、沉陷等破损现象。
此外，融雪剂的大量使用，也是沈阳道路桥梁出现大面积破损的原因。沈阳建筑防腐蚀专家赵燕红教授告诉记者，沈阳目前用的融雪剂主要成分都是氯化钠，在融雪剂撒播后，会渗入钢筋混凝土结构，腐蚀钢筋，引起混凝土与钢筋开裂和混凝土保护层剥落，使混凝土与钢筋间失去黏结，或钢筋锈断，降低或丧失了承载力，从而使道路或桥梁出现破损。
到3月底路面出现翻浆时，沈阳路面破损的情况会更严重。“破损几条路不可怕，关键是要及时补好修好，保证交通通畅才是关键。”
据了解，今年入冬以来，市城建局积极开展冬季“热补”新技术实践，利用先进养护设备车——“修路王”进行道路的冬季“热补”，克服了传统方法受季节限制缺点。
同时，道路维护部门还研究开发了冬季道路维修新材料——冷铺沥青混凝土，这种沥青材料可以在低温下施工，在车辆自然碾压下逐渐凝结，形成强度，达到填坑补槽的作用。
入冬以来，沈阳市城建局早部署、早安排，抓紧作好了冬季道路维修的各项准备工作，生产储备冷铺沥青混凝土1200多吨。截至目前，共修补青年大街、文化路等50余条道路，恢复破损路面1.2万平方米。
冬季施工虽然可行，但效果却赶不上春天干活来的实在。拿冷铺沥青混凝土来说，它虽然能很快补好路面，但黏合力却不行。下点雪一泡就散，南二环西南高架桥就是这个问题。市城建局市管处养护管理科科长张德刚告诉记者，他们入冬以来一直对该桥进行维修，但每次雪后都会出现问题。所以，他们决心在今年夏天对该桥进行彻底维修，把桥面混凝土彻底换一遍。
除了南二环、北陵高架桥、黄河立交桥外，东西快速干道今年也将进行大修。“开春以后，我们将对这些病桥危路进行维修，让沈阳马路在明年冬天时少出现点问题。”张德刚说。
入冬以来，沈阳连降数场大雪。雪停之后，很多市民发现，沈阳市内许多街路，特别是二三级马路，包括快速干道路面沉陷或破损现象非常严重，有些路段坑坑洼洼，*大的坑陷深达十几厘米、直径有几米宽，几乎占据了整个路面，给市民出行带来极大不便，也给交通安全埋下隐患。
为啥出现这种情况呢？沈阳市城建局相关人士2月9日在接受记者采访时表示，沈阳今年冬季气候异常，不但温度变化幅度较大，冷热天气交替变换，而且频繁降雪，经过反复的冻融，造成沈阳部分道路路面、桥面出现松散、坑槽、沉陷等破损现象。
此外，融雪剂的大量使用，也是沈阳道路桥梁出现大面积破损的原因。沈阳建筑防腐蚀专家赵燕红教授告诉记者，沈阳目前用的融雪剂主要成分都是氯化钠，在融雪剂撒播后，会渗入钢筋混凝土结构，腐蚀钢筋，引起混凝土与钢筋开裂和混凝土保护层剥落，使混凝土与钢筋间失去黏结，或钢筋锈断，降低或丧失了承载力，从而使道路或桥梁出现破损。
到3月底路面出现翻浆时，沈阳路面破损的情况会更严重。“破损几条路不可怕，关键是要及时补好修好，保证交通通畅才是关键。”
据了解，今年入冬以来，市城建局积极开展冬季“热补”新技术实践，利用先进养护设备车——“修路王”进行道路的冬季“热补”，克服了传统方法受季节限制缺点。
同时，道路维护部门还研究开发了冬季道路维修新材料——冷铺沥青混凝土，这种沥青材料可以在低温下施工，在车辆自然碾压下逐渐凝结，形成强度，达到填坑补槽的作用。
入冬以来，沈阳市城建局早部署、早安排，抓紧作好了冬季道路维修的各项准备工作，生产储备冷铺沥青混凝土1200多吨。截至目前，共修补青年大街、文化路等50余条道路，恢复破损路面1.2万平方米。
冬季施工虽然可行，但效果却赶不上春天干活来的实在。拿冷铺沥青混凝土来说，它虽然能很快补好路面，但黏合力却不行。下点雪一泡就散，南二环西南高架桥就是这个问题。市城建局市管处养护管理科科长张德刚告诉记者，他们入冬以来一直对该桥进行维修，但每次雪后都会出现问题。所以，他们决心在今年夏天对该桥进行彻底维修，把桥面混凝土彻底换一遍。
除了南二环、北陵高架桥、黄河立交桥外，东西快速干道今年也将进行大修。“开春以后，我们将对这些病桥危路进行维修，让沈阳马路在明年冬天时少出现点问题。”张德刚说。
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