青岛海湾大桥路面昨天进行局部防水层铺设实验。

　　昨天，青岛海湾大桥路面局部进行防水层铺设实验，部分路面也开始铺设，海湾大桥工程全面进入后期施工阶段。

　　昨天，记者在现场看到，技术人员正在大桥路面上进行防水层铺设实验。一台自动机械在混凝土路面上慢慢走过，防水材料自动滚压在混凝土路面上，整齐而又平整。据工程技术人员介绍，利用机械自动铺设防水层，上面再铺设沥青路面，可以有效地防止雨水渗入路基，保护大桥不受损害。目前，这种技术已进入实验阶段，实验成功后可应用于海湾大桥的路面施工。

　　青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线全长超过41.58公里，为世界第一跨海长桥。本桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80公里/小时，桥梁宽度35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营的青岛海湾大桥自2007年5月全面开工以来，到现在大桥的下部结构已基本完成，上部结构已完成94%。大沽河航道桥、红岛航道桥、沧口航道桥的主体工程已基本完工，桥面铺装施工陆续展开。预计到2011年上半年通车。目前，青岛海湾大桥有近万名建设者奋战在建设一线。