导读市规划委相关负责人称，北京将规划建设7条地下隧道，疏解交通拥堵。目前，7条隧道正在进行规划设计，具体出入口和线位都没有最终确定，预计年内完成。
    【交通】草案摘要：加快建设东西二环等地下隧道，缓解重点区域交通拥堵。
    2011年1月16日，北京市十三届人大四次会议审查的北京“十二五”规划纲要草案提出，加快建设东西二环等地下隧道，缓解重点区域交通拥堵。
    三条地下隧道线位基本稳定
    对此，市规划委相关负责人称，北京将规划建设7条地下隧道，疏解交通拥堵。目前，7条隧道正在进行规划设计，具体出入口和线位都没有最终确定，预计年内完成。
    该负责人介绍，根据市政府的有关决定，北京目前已经确定了先期建设7条地下隧道。这7条隧道包括：东西二环、首体南路、学院南路、西山隧道、台基厂大街、北辰东路南延等。
    目前，首体南路、学院南路、西山隧道三条地下道路初期地质勘探已经完成，进入了更加详细的地下设施勘探，线位已经基本稳定。
   “加密线”将打通“断头”路
    为了解决城区交通拥堵问题，北京将加密中心城区的轨道交通路网，提高轨道交通覆盖面。本市轨道交通运营里程，将在原定2015年建成19条线路、达到561公里的基础上，新建几条城区加密线路，增加100余公里运营里程，达到660公里。
    据介绍，现今完成规划设计的城区加密线路，主要分布在三环与四环之间。这些城区新线的设计过程中，注重打通“断头”线路，有条件的车站还将延伸建设新的线路，成为城区加密线上的重要环节。
    同时，还将加大对重要换乘站的改造力度，如承担13号线、2号线和4号线换乘的西直门站，4号线和9号线在白石桥附近的换乘站，以提高换乘和通行能力，缓解客流压力。在新线的设计过程中，将更为注重轨道交通“最后一公里”的交通接驳问题，提高市民出行的便利性。
    区区通轨道 平谷进城轨道连接“三选一”
    草案摘录：建设市域快速综合交通体系，让城乡共享快速交通资源。利用市郊铁路、城际铁路，实现“区区通轨道”。
    解读人：北京市发改委基础处处长徐小元
    作为本市“十一五”规划中“区区通高速”的延续，“区区通轨道”将有望列入“十二五”规划，平谷区和延庆区都有望纳入。
    据北京*新的轨道交通规划，平谷新城将在“十二五”期间实现与中心城区的轨道连接，具体方案将在轻轨、地铁和城际铁路三个方案中选择。
    其中，地铁方式将有望连接地铁15号线，轻轨方式则会是取道通州，城际铁路则将可能利用京沈线建设相关支线。徐小元表示，制式的选择将决定未来路由和走向，需要系统的规划，“规划完成后，将由市政府部门拍板，最终由市发改委上报国家发改委审批。