2月16日,青岛国信集团相关负责人向记者介绍,在论证中,专家们认为,第二条海底隧道应建在胶州湾隧道和胶州湾大桥之间,具体的选点要选一条海底直线距离“最短”或者“较短”的线路,在陆上要能对接城市主要道路。 
    同时,第二条海底隧道应考虑建得更宽,允许部分货车通行,满足多方面交通需要。
    备受关注的胶州湾第二条海底隧道,目前已进入前期规划论证、交通方案组织阶段。
    去年6月,胶州湾隧道正式通车,与同日通车的胶州湾大桥一起,大大拉近了青岛胶州湾东西两岸的交通联系。但是,随着青岛“海湾型大都市”城市定位的逐步明确,胶州湾跨海交通网络仍需加强、完善。早在去年出台的《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中,青岛就提出了“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。