国内*大盾构年内施工完毕
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曲线始发即下穿四环路的最大盾构机，已经掘进800米左右昨天，记者从北京市政路桥管理养护集团四处获悉，年底前，大盾构将结束工作，东风北桥至阜通东大街区间顺利贯通。
地铁14号线15标段包括三站三区间，“三站”为东风北桥站、将台站、高家园站，“三区间”为东风北桥站将台站区间、将台站高家园站区间、高家园站阜通东大街站区间，全长3919.05米。其中隧道区间段有3605米采用大盾构施工。东风北桥站是大盾构区间的始发站，京顺路东侧设盾构接收井。14号线15标段项目经理郭玉海表示，由于如此规模的大盾构在国内尚无先例，因此从去年大盾构始发开始，一直在边调试边工作。
记者了解到，目前北京地铁的盾构施工，都是上下行两条轨道的隧道分别掘进，而这台“史上最大盾构机”的直径达到了10米，约有三四层楼高，将一次挖出可以容纳列车上下行两条轨道的隧道，创下地铁施工地下“最大圆洞”的纪录。
地铁14号线15标段包括三站三区间，“三站”为东风北桥站、将台站、高家园站，“三区间”为东风北桥站将台站区间、将台站高家园站区间、高家园站阜通东大街站区间，全长3919.05米。其中隧道区间段有3605米采用大盾构施工。东风北桥站是大盾构区间的始发站，京顺路东侧设盾构接收井。14号线15标段项目经理郭玉海表示，由于如此规模的大盾构在国内尚无先例，因此从去年大盾构始发开始，一直在边调试边工作。
记者了解到，目前北京地铁的盾构施工，都是上下行两条轨道的隧道分别掘进，而这台“史上最大盾构机”的直径达到了10米，约有三四层楼高，将一次挖出可以容纳列车上下行两条轨道的隧道，创下地铁施工地下“最大圆洞”的纪录。
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