全桥结构仿真分析方法摈弃了多年来桥梁计算所采用的一些人为假设，如假设计算体系或计算平面的划分与组合、假设构件的平截面变形、假设连接形式为铰接或刚接、假设计算模型的边界条件等，克服实施这些假设带来的不足，建立完整、统一的整座桥梁结构分析体系，在该体系下构造全桥所有承载构件的组合形式数学模型，该模型准确模拟构件的空间位置、尺寸、材料特性、连接形式、荷载作用、初始内力和初始变形等，运用限制变形—还原内力原理确立结构仿真分析的初始形态，在此基础上进行大规模的全桥结构效应分析计算，由此得到相对详尽、精确和可靠的分析结果。采用全桥结构仿真分析技术能够相对准确地分析桥梁整体综合效应和重要结构部位详细效应，由此检验桥梁结构的合理性，对桥梁建造过程和成桥状态的主要结构指标和安全性能作出预测和评估。

结合汾江大桥主桥左幅桥的实际情况，尤其是目前已经调查、了解并确认的部分施工状态、成桥状态和现有状态，运用全桥结构仿真分析的技术思想和详尽数学模型等优势，西南交通大学开展本项目研究工作。

使用材料：“西泊夫”牌DPS永凝液

规    模：8000㎡

功    能：桥面

效    果：优
服务公司：广东长大公路工程有限公司